页面版权所有©博乐体育app官方版下载|ballersports 地址:浙江省湖州市创业大道111号

网站建设:博乐体育app官方版下载杭州

>
>
博乐体育app官方版下载

博乐体育app官方版下载:当前公路钢结构桥梁设计现状

发布时间:2022-06-26 04:09:00 来源:博乐体育app下载 作者:ballersports
浏览量

  随着大跨桥梁的大规模应用,大量采用钢结构是我国交通基础设施未来发展的必然趋势。桥梁造价应综合考虑建设成本、安全耐久、管理养护等各种因素,钢结构桥梁自重较轻,节约了下部结构造价,同时施工速度较快,工期较短。钢结构耐腐蚀性能不足的问题可采取涂装长效高性能防腐涂料、采用耐候钢等方法解决。

  钢结构桥梁分钢箱梁、钢桁梁全钢结构,钢混组合梁结构(钢板组合梁桥、钢箱组合梁桥、波形钢腹板桥梁)

  (72+72+76+800+76+72+72)=1240m双塔双索面半漂浮体系的混合梁斜拉桥,边跨为预应力混凝土箱梁,中跨为钢桁梁结构,边中跨比为0.275。钢桁梁结构采用“N”型桁架,横向两片主桁,中心间距为27.0m,桁高7.0m,节间长度为8.0m。

  湖北宜昌至张家界高速公路:白洋长江公路大桥---主跨1000m钢桁梁悬索桥

  主桁架采用华伦式,中心距36m,桁高7.5m,小节间长度7.5m,两节间设一吊点,4节间作为一节段整体吊装,标准吊装节段长度30m,端吊装节段14.2m,跨中吊装节段10.58m。

  减小结构高度、提高结构刚度、减小结构在活荷载下的挠度。工厂化生产、现场安装质量高、施工费用低、施工速度快。

  大幅减少水泥用量,减小对环境污染。存在抗扭刚度较弱、适用跨度不大的缺点。

  设计优化组合箱梁和工字梁的优势,将工字钢梁两片组合为一榀一起预制吊装,形成工字梁组合断面。

  对于负弯矩区段,应用清华大学聂建国院士的创新技术---抗拔不抗剪连接新技术,有效解决负弯矩区开裂的难题。

  主跨跨径范围为70m~110m,在甘肃、广东珠海分别完成各一座,主跨跨径分别为100m和160m,组合箱梁均为变截面,悬臂浇筑施工。

  1、根据抗剪强度与剪切屈曲稳定性合理选择波形钢腹板的厚度与形状。波形钢腹板在纵向由于折皱效应,其纵向抗拉压刚度小,故设计时认为波形钢腹板不承受轴向力:即近似认为抗弯惯矩计算可仅考虑混凝土顶、底板,而剪力则完全由钢腹板承担,且剪应力在腹板上作均匀分布。

  3、波形钢腹板与混凝土顶板的连接:波形钢板与混凝土顶板的连接采用埋入式连接,即在波形钢板的顶端焊接钢板,钢板上焊接穿孔板,使之与混凝土板结合在一起。

  4、波形钢腹板与混凝土底板的连接:目前采用了两种方式:一是常规的埋入式;另一种为托底式连接。

  通过以上表对比可看出:30m跨组合梁总重相比T梁减轻36%,40m跨组合梁总重相比T梁减轻41%, 50m跨组合梁总重相比T梁减轻43% 。

  由上表可知,相比混凝土T梁,上构采用组合梁,E1、E2地震作用下桥墩内力大幅降低,降低比例为11.5%~26.8%。因此,在高烈度地区,上部结构采用组合梁形式更具优势。

  从经济性上看,对于地震动峰值加速度0.4g的情况,由于上部组合梁支承反力的减小,地震作用下结构内力大幅减少,总体上组合梁造价低约8.2%左右,具有优势。

  综合上、下部结构后,总体上40m、50m钢混组合梁较预制T梁造价分别增加了13.1%、18.9%。

  与常规混凝土梁相比,波形钢腹板混凝土用量减少10%~25%,预应力用量减少15%左右,钢材用量增加40%左右,同时下部结构总量可减少20%左右;

  另外考虑到波形钢腹板桥梁抗扭性能较弱,对跨径90~160m范围的曲线桥梁,建议仍采用预应力混凝土连续刚构桥。

  在中小型桥梁中,桥梁钢结构的应用面临PC桥的竞争,为提高竞争力,高性能钢结构钢的应用成为国际钢桥发展的重要措施。

  我国铁路钢桥多采用《桥梁结构用钢》(GB/T714-2015),而建筑钢结构、公路钢桥则多采用《低合金高强度结构钢》( GB/T 1591)。目前耐候钢的材料性能基本达到了桥梁钢结构标准,应当大力推广应用。

  钢结构桥梁自重轻,尤其在特大跨径桥梁、高地震烈度区桥梁中优势明显、应该优先选用。

  弯坡斜等特殊形状的桥梁,受力条件复杂、适宜钢材各向同性的优势发挥,应优先采用。

  每一类结构,根据细部结构差异又可以分为多种结构类型,每种结构有其各自的特点和适用范围。

  加强节点、截面过渡和连接部的细部设计,做到结构连续均衡,避免断面突变和过分应力集中,减少结构疲劳损伤。

  完善排水设计,切实做到不渗不漏,防止桥面水对钢结构的腐蚀,强化排水系统材料选择、结构设计和施工安装等精细化设计。

  加强上部结构的抗倾覆构造设计和验算,保证结构稳定性,对于箱型整体性断面,支点间距不宜小于结构宽度的60%.

  钢结构桥梁断面尺寸小,构造设计对桥梁结构的安全和耐久性影响显著。应针对钢结构桥梁的构造特点,重点做好细部构造设计。

  钢结构桥梁适宜工厂化制造、工业化生产,应通过结构标准化、加工只能化,更好地提升钢结构桥梁建造品质,降低建设成本,提高生产效率。

  设计师:统筹考虑钢结构桥梁标准化设计、工厂化制造等问题,合理划分构件和节段。

  施工现场工程师:钢结构拼装方案要进行专项设计,现场拼装可以采用焊接连接,也可以采用栓接、铆接等方式,尽量减少施工现场焊接、防腐涂装,增加施工操作的便利性,保证质量耐久性。

上一篇:钢结构工程的加固工作要怎么进行? 下一篇:钢结构厂房的性能优势有哪几点?